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运想重工:国内高空作业渠道2015年今后开展将怎么?

时间:2018-09-07编辑: admin 点击率:

  运想重工:国内高空作业渠道2015年今后开展将怎么?

  国内高空作业车的开展相对较晚,从 20 世纪中叶才开端引入国外的相关产品进行研究和拷贝。通过五十多年的开展,我国的高空作业车出产企业现已有了必定的规划,据不完全统计,到 2015年1月,我国的高空作业渠道的出产企业现已有一百多家。但大部分企业的产品较为单一,技能水平较低,商场竞争才能不强。其间,有必定研制才能的公司就有运想重工等企业。在 2010 年和 2012 年的上海宝马展上别离展出了GTJZ 和GTBZ高空作业渠道,后者的最大作业高度为45米,如图 1-3 所示。创始了国内高空作业渠道开展的新纪元。

  除了像运想重工等极少量国内优异的高空作业渠道出产商外,其他国内高空作业渠道总的来说,产品的技能水平比较低、规划标准不高、结构方法单一并且制作工艺落后。与国外产品比较还有较大距离,首要表现在以下几方面:

  (1)作业高度小,除了徐工集团等几个少量厂家外,很少有其他厂家的产品其最大作业高度可以到达 35 m;

  (2)结构巨大、粗笨,国内产品首要以折叠臂架为主,只要少量几个厂家有才能来规划和制作弹性臂式高空作业车以及混合臂式高空作业车的技能,但其产品一般也多为拷贝国外同行产品;

  (3)控制方法落后、功用单一,国外高空作业车都有着较高的智能化水平,使得其产品有了更好的控制功用,并且,国外产品现已形成了一车多用的功用集成化产品。

  (4)国内产品的安全性也与国外产品有着较大的距离,并且在作业时,其装备的安全设备也不完善;

  (5)装备率低下,职业局限性大。

  (6)职业标准不行全面,到目前为止,国内依然没有高空作业车规划方面的相关标准或标准。

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