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我国盾构再制作范畴打破主轴承自主研发瓶颈

时间:2018-09-03编辑: admin 点击率:

  我国盾构再制作范畴打破主轴承自主研发瓶颈

  我国首台运用国产主轴承的再制作盾构11月26日在合肥顺畅下线,并经过我国质量认证中心检验。这标志着我国在盾构再制作范畴突破了主轴承自主研发瓶颈,完毕了我国不能出产此类高端轴承的前史。

  该设备是为习惯合肥地层掘进安排再制作的土压平衡盾构。中铁地道集团开创性选用科研+制作订单式出产形式,在盾构及掘进技能国家重点实验室的科研团队的带领下,同洛阳LYC轴承有限公司强强联合,完成了盾构主轴承的国产化。

  据了解,新的主轴承直径2.6米,能满意直径6-7米盾构接连作业1.5万小时以上,形成了原材料规划等6项自主知识产权和多项专用规范,标志着我国现已把握了地道盾构机核心技能,打破了少量国外公司的技能独占。

  盾构作为一种短运用周期、高价值本钱设备,当时国内保有量已超1200台。跟着其老龄化不断加重,很多盾构面对功能下降严峻、运用本钱不断添加乃至作废的问题,对其施行再制作,具有明显的社会效益和经济效益。

  2016年,工信部清晰了盾构再制作试点单位,w66手机!中铁地道集团是仅有一家施工企业被列入盾构再制作试点单位。

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