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长沙完善网络发挥交通区位优势 将打造“米字型”高铁网络

时间:2018-09-08编辑: admin 点击率:

  长沙完善网络发挥交通区位优势 将打造“米字型”高铁网络

  自市第十三次党代会提出创立国家中心城市和打造国家交通物流中心的战略方针以来,在市委、市政府一致布置下,经过调研、广泛搜集材料、搜集各部门单位定见和屡次举行专题会议研讨证明,由长沙市交通运送局牵头编制的《长沙建造国家交通物流中心三年行动计划(2018-2020年》(以下简称行动计划),于本年7月由市委办公厅、市政府办公厅正式印发。

  行动计划清晰,长沙未来三年将以交通、物流、信息交融开展为主线,经过打造四大纽带节点、完善交通物流网络、进步物流基础设施、补齐物流开展短板、推广先进运送安排形式、推动物流标准化、进步城乡配送功率、强大物流市场主体、扩展物流敞开协作等9大行动,计划到2020年,长沙交通物流开始完成三基五化,开始构成聚中部、通全国、联全球的国家交通物流中心。

  建造国家交通物流中心的4大定位

  建造国家交通物流中心,行动计划提出了4大定位:

  区域性世界门户。到2020年,世界及区域直航航线达50条以上,力求航空旅客吞吐量到达3000万人次、航空货邮吞吐量达25-30万吨。

  全国性归纳交通物流纽带。根本建成世界化航空纽带、全国铁路纽带、全国内河主纽带港、全国公路运送纽带四位一体归纳交通物流纽带。

  一带一部物流中心增长极。不断增强长沙作为一带一部首位城市的龙头带动效应,联合株洲与湘潭,活跃拓宽内地,辐射、带动和引领3+5城市群和湖南省协同开展,促进全省物流业开展。到2020年,力求将现代物流工业培养为千亿级工业,社会物流总额力求到达5万亿元。

  三年后完成4个详细方针

  行动计划提出了到2020年的4个详细方针,即三基五化。

  根本建成世界化航空纽带、全国铁路纽带、全国内河水运纽带和全国公路运送纽带四大纽带。

  根本树立布局合理、技术先进、方便高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务系统。

  根本完成交通与物流高度交融开展,互联网、大数据、云核算等使用愈加广泛,运送功率继续进步,物流本钱明显下降,多式联运的运送格式根本构成。

  推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化开展,开始构成聚中部、通全国、联全球的国家交通物流中心。

  完善网络发挥交通区位优势

  为完成打造国家交通物流中心战略方针,行动计划提出九大行动。其间,在现有交通基础上,经过打造四大纽带节点和完善交通物流网络,进一步发挥长沙的交通区位优势。

  打造四大纽带节点。完善空港纽带,完成长沙黄花世界机场与黄花归纳保税区的区港联动,尽力打造全国重要的临空经济示范区。构建水铁空联运纽带,努力将金霞建造成国家级现代物流中心、国家级商贸集散中心和湖南对外敞开高地。强化高铁纽带,构筑以总部经济、世界会议为主,商务商贸、高铁物流为辅的工业系统,将高铁新城打造成长沙敞开新高地。规划建造高铁长沙西站,打造成集高铁、地铁、城铁、城市公交等多位一体的长沙河西区域的归纳型交通纽带门户和长沙第二高铁纽带。

  完善交通物流网络。拓宽优化国内世界航线网络,坚持客货并重,树立掩盖国内一切省会城市、灵通世界五大洲的空运航线网络。疏通铁路运送大通道,打造长沙米字型高铁网络,使长沙成为面向京津冀、珠三角、长三角、成渝、云贵、海西、关中、北部湾等八大方向的国家重要高铁纽带。融入长江黄金水道,将长沙港打造成专业化运送中心港区和全国内河主纽带港口,加速推动湘江高等级航道建造及其首要支流的航道管理,构成与长江干线有机联接的水运网络。完善公路运送网络,构成高速公路、干线公路、农村公路无缝对接、层次分明、主次有序、方便疏通的路途物流网络系统,增强对周边城市的辐射力、带动力。

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